Les plaineux à la montagne

Mercredi soir nous nous décidons à l'arrache et partons tard pour Passy, en compétition Élite. Arrivés sur place à 3h30 du mat, on dort quelques heures dans le camion et le réveil sonne déjà, il est temps de monter au déco pour la manche du jour!

Finalement, la météo ne s'annonce pas aussi bonne que prévue, et une manche de 50 kilomètres est lancée. Nous décollons tous en même temps, mais les conditions anémiques ssont fatales à beaucoup d'entre nous dès les prémières minutes de vol!

Cela fait 10 minutes que je suis en vol, et je suis déjà en train de me battre dans les basses couches, sur les avant-reliefs! Je passe en mode plaineux et me sors les doigts pour rester dans mon petit +0,5 qui me remonte suffisamment pour pouvoir de nouveau y croire!

Certains attaquent, se mettent bas, au vu des conditions je décide d'adopter la stratégie météo pourrie: Lentement mais sûrement! À force de bataille et d'obstination, je parviens à recoller un semblant de groupe de tête, une petite dizaine de pilotes, qui se battent et essaient de rester en l'air le plus longtemps possible! Nous avançons tranquillement jusqu'à ce que le peu de varios positifs présents s'essouffle complètement, et nous nous lançons dans un grand glide final, jeu auquel mon IP6 se fait méchamment déposer par les Enzo 2! Je finis 7ème de la manche, posé au km 27, à 3 km du deuxième, seul Julien Wirtz a su tirer son épingle du jeu et faire 2km de plus! Comme quoi, en conditions anémiques, rien ne sert de courrir, il faut partir à point!

Vendredi, après avoir décalé la fenêtre 5 fois parce que les conditions ne permettent même pas de décoller (cul au déco!) une manche de 40km est lancée.

Une nouvelle fois les conditions ne sont pas avec nous, et il faut se battre! Après avoir fait 30 minutes de soaring pour ressortir de tête noire, enroulé 100m au dessus d'un hélico sur un chantier et m'être fait rincer par un joli nuage complètement déprimé, je finis trop bas pour reclaquer une balise qui est en altitude et complètement rincé de ce vol je descends me poser à l'attéro! 4 pilotes ont réussi à claquer cette balise et arriveront ensuite à faire le goal sans encombre, la grosse difficulté étant passée! Nous sommes une petite dizaine de pilotes à ne pas être parvenus à faire cette balise, et je finis 11 ème de la manche!

Il n'y aura pas d'autres manches, je suis donc 6 ème au général, plutôt content de mon résultat, bien qu'il y ait encore du travail, je sens la progression qui va de paire avec les heures d'entraînement réalisées dernièrement.

Résultats de la compétition

Samedi nous sommes donc remontés dans l'Ain, pour la compétition du Revermont. Encore une fois des conditions anémiques nous empêchent d'exprimer notre talent à la hauteur de notre motivation, et il me faudra me contenter d'un thermique suivi d'un grand glide sous un ciel tout bâché, et des 8km parcourus sur cette manche! Seul Laurent (un autre plaineux!) aura la chance de se trouver au bon endroit au bon moment dans un trou de bleu, 2h après que je sois posé, et optimisera à fond cette petite bulle bien teigneuse qu'il dérivera pendant 17km! Je ne suis deuxième de la manche que parce que j'ai pris la décision de partir au moment où j'ai 100m de plus que les autres, donc ça ne veut rien dire, mais cela continue tout de même cette série de bons résultats!

La météo du dimanche est capricieuse, et le ciel devient fumant dès que Jean-Marc a annoncé la fin de la compétition! Nous nous mettons donc en l'air pour plusieurs heures d'entraînement, entre thermiques en plaine et waggas sur le Mont Myon!

Résultats de la compétition

Je sens que l'entraînement commence à porter ses fruits, j'ai un gros mental en ce moment, et les résultats commencent à suivre! Je donne tout ce que j'ai pour que cela continue.